Diagrama de fusibles de Chevrolet Vectra 1998
El Vectra 1998 generación Vectra B (conocida también como "Vectra B") tiene 5 cajas de fusibles distintas:
| Tipo | Nro | Descripción | |
|---|---|---|---|
Relé | R1 | Puente (luz de matrícula) | |
Relé | R2 | 📣 | Relé de la bocina |
Relé | R3 | 💡 | Relé de luces altas |
Relé | R4 | 💧 | Relé del motor del limpiaparabrisas trasero |
Relé | R5 | 🪞 | Relé del espejo calefaccionado |
Relé | R6 | 🌫️ | Relé de las luces antiniebla |
Relé | R7 | 🌫️ | Relé de la luz antiniebla trasera |
Relé | R8 | Relé - interruptor de señal de giro | |
Relé | R9 | 🌧️ | Relé del motor del limpiaparabrisas |
Relé | R10 | 🌡️ | Relé de la ventana trasera calefaccionada |
Relé | R11 | Relé del motor del ventilador de calefacción (con aire acondicionado) | |
Relé | R12 | Relé del motor del ventilador de calefacción (con aire acondicionado) | |
Relé | R13 | ❄️ | Relé del aire acondicionado |
Fusible MAXI30A | F2 | 🌡️🪑❄️ | Calefacción / aire acondicionado |
Fusible MAXI40A | F3 | 🌡️ | Ventana trasera calefaccionada |
Fusible ATO10A | F6 | 💡🔦 | Control de rango de los faros, faro derecho - luz baja |
Fusible ATO15A | F6 | 💡🔦 | Control de rango de los faros, faro derecho - luz baja |
Fusible ATO10A | F7 | Luces laterales delanteras derechas / traseras derechas | |
Fusible ATO10A | F8 | 💡 | Faro derecho - luz alta |
Fusible ATO30A | F9 | Limpiadores de faros | |
Fusible ATO20A | F10 | Zumbador | |
Fusible ATO30A | F11 | Cierre centralizado | |
Fusible ATO20A | F12 | 🌫️ | Luces antiniebla |
Fusible ATO30A | F14 | 🌧️ | Limpiaparabrisas |
Fusible ATO5A | F15 | 🏠 | Luces interiores |
Fusible ATO10A | F16 | 🌫️ | Luz antiniebla trasera |
Fusible ATO30A | F17 | 🪟 | Ventanas eléctricas |
Fusible ATO10A | F18 | Luz de matrícula | |
Fusible ATO10A | F19 | 🎵 | Sistema de audio |
Fusible ATO30A | F20 | 🪟 | Ventanas eléctricas |
Fusible ATO10A | F21 | 🎵 | Sistema de audio, cierre centralizado, alarma, válvula de bloqueo del selector de transmisión automática e / m ("P") |
Fusible ATO20A | F22 | ❄️🎵💨 | Aire acondicionado, sistema de audio, pantalla multifuncional, motor del ventilador de refrigeración, alarma, indicadores del tablero de instrumentos |
Fusible ATO10A | F24 | 💡🔦 | Faro izquierdo - luz baja, control de rango de los faros |
Fusible ATO15A | F24 | 💡🔦 | Faro izquierdo - luz baja, control de rango de los faros |
Fusible ATO10A | F25 | Luces laterales delanteras izquierdas / traseras izquierdas | |
Fusible ATO10A | F26 | 💡💡 | Faro izquierdo - luz alta |
Fusible ATO20A | F28 | Calefactor de refrigerante (Diesel) | |
Fusible ATO10A | F29 | 🪞🪟↩️🏠📊⬅️ | Espejos de puerta eléctricos, ventanas eléctricas, luces bajas, señales de giro / luces de advertencia de peligro, luz interior, tablero de instrumentos, indicadores del tablero de instrumentos, luces de reversa, techo solar |
Fusible ATO30A | F30 | Portón | |
Fusible ATO5A | F31 | Iluminación de una combinación de dispositivos | |
Fusible ATO10A | F32 | ☀️ | Luces de circulación diurna |
Fusible ATO30A | F33 | Conector eléctrico para remolque | |
Fusible ATO10A | F34 | Sistema de audio con cambiador de CD | |
Fusible ATO10A | F35 | 🛡️ | Sistema de frenos antibloqueo (ABS), sistema de control de transmisión automática, sistema de control de tracción (TCS) |
Fusible ATO20A | F36 | ❄️🪑 | Aire acondicionado, calefactores de asientos |
Fusible ATO10A | F37 | 🔥 | Encendedor de cigarrillos |
Fusible ATO10A | F38 | ❄️🚗💨 | Aire acondicionado, control de crucero, pantalla multifuncional, motor del ventilador de refrigeración, luces de freno |
Fusible ATO10A | F39 | Transmisión automática | |
Fusible ATO10A | F40 | ❄️💨 | Aire acondicionado, motor del ventilador de refrigeración |
Fusible ATO10A | F41 | 🪞 | Espejos de puerta calefaccionados |
| R14 | Unidad de control multifuncional |
| Tipo | Nro | Descripción | |
|---|---|---|---|
Relé | 10 | Relé de la bomba del sistema de suministro de aire para la liberación | |
Relé | 11a | Fusible de control del motor (F59) | |
Relé | 11b | Fusible del calefaccionador de combustible (F56) | |
Relé | 12 | Relé del calefaccionador de combustible | |
Relé | 13 | Relé de retardo de un limpiador de faros | |
Relé | 16 | Relé de la unidad de control de las bujías de incandescencia | |
Relé | 17 | Relé de la unidad de control de las bujías de incandescencia | |
Relé | 18 | Relé de la unidad de control de las bujías de incandescencia | |
Relé | 19 | Relé de la unidad de control de las bujías de incandescencia |
| Tipo | Nro | Descripción | |
|---|---|---|---|
Relé | 1 | Relé del embrague electromagnético del compresor de aire acondicionado | |
Relé | 2 | 💨 | Relé del ventilador de enfriamiento |
Relé | 3 | Temporizador del ventilador de enfriamiento. | |
Relé | 4 | 💨 | Relé del ventilador de enfriamiento |
Relé | 5 | 💨 | Relé del ventilador de enfriamiento |
Relé | 6 | 💨 | Relé del ventilador de enfriamiento |
| Tipo | Nro | Descripción | |
|---|---|---|---|
Relé | 7 | Refrigeración | |
Relé | 8 | 💨 | Ventilador de refrigeración |
Relé | 9a | 💨 | Fusible del ventilador de refrigeración |
Relé | 9b | 💨 | Fusible del ventilador de refrigeración |
| Tipo | Nro | Descripción | |
|---|---|---|---|
Fusible MAXI | F1 | 💨 | Motor del ventilador de enfriamiento |
Fusible MAXI | F2 | ⚙️ | Compresor |
Fusible MAXI | F3 | 💨 | Motor del ventilador de enfriamiento |
Fusible MAXI | F4 | 💨 | Motor del ventilador de enfriamiento |
Los diagramas de fusibles del Chevrolet Vectra cambian con los años, selecciona el año de tu vehículo:
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Fuente: Manual del propietario Chevrolet Vectra 1998
Caja de fusibles del motor — FM y relés (R15–R20)
El compartimento del motor aloja fusibles de alta corriente (FM1–FM7) y los relés principales R15–R20 que gobiernan los sistemas de refrigeración, combustible y climatización.
| Nro | Tipo | Función |
|---|---|---|
| FM1 | Fusible MAXI 60A | Alimentación principal del motor (ECU, inyectores, sensores) |
| FM2 | Fusible MAXI 40A | Bomba de combustible y circuito de encendido |
| FM3 | Fusible MAXI 30A | Sistema de carga (alternador → batería) |
| FM4 | Fusible MAXI 30A | Ventilador del radiador — velocidad alta |
| FM5 | Fusible MAXI 20A | Ventilador del radiador — velocidad baja |
| FM6 | Fusible MAXI 20A | Compresor de aire acondicionado |
| FM7 | Fusible MAXI 15A | Módulo de control de transmisión automática (TCM) |
| R15 | Relé 4 pines | Bomba de combustible — activado por la ECU al detectar señal de encendido |
| R16 | Relé 4 pines | Ventilador del radiador velocidad baja — activado por ECU (temperatura > 95 °C) |
| R17 | Relé 4 pines | Ventilador del radiador velocidad alta — activado por ECU (temperatura > 105 °C) |
| R18 | Relé 4 pines | Embrague del compresor A/C — activado por ECU al recibir señal del panel de climatización |
| R19 | Relé 4 pines | Precalentamiento (bujías de incandescencia) — Diesel |
| R20 | Relé 4 pines | Corte de combustible de emergencia / inmovilizador |
Lógica del sistema de refrigeración
La ECU monitorea la temperatura del refrigerante mediante el sensor ECT. Cuando la temperatura supera el umbral configurado, activa los relés R16 y R17 para controlar el ventilador del radiador en dos velocidades:
1Sensor ECT detecta temperatura > 95 °C
2ECU activa R16 → ventilador velocidad baja (FM5 protege el circuito)
3Si temperatura > 105 °C, ECU activa R17 → ventilador velocidad alta (FM4)
4Al bajar la temperatura, ECU desactiva los relés en orden inverso
Secuencia del sistema de combustible
Al girar la llave de encendido a la posición ON, la ECU energiza el relé R15 durante 2 segundos para presurizar el riel de combustible. Si el motor arranca, R15 permanece activo; si no detecta señal de RPM, lo desactiva por seguridad.
1Llave en posición ON → ECU recibe alimentación (FM1 / F35)
2ECU activa R15 (relé bomba) → FM2 protege el circuito de la bomba
3Bomba de combustible presuriza el riel (presión nominal: 3,0 bar)
4Motor arranca → R15 permanece activo mientras haya señal de RPM
5Motor se apaga o accidente → ECU desactiva R15 (corte de seguridad)
Secuencia del sistema de aire acondicionado
El sistema de A/C del Vectra GLS 1998 2.2 8V utiliza un circuito de control de dos etapas: el panel de climatización envía la solicitud a la ECU, y ésta decide si activar el compresor según las condiciones del motor.
1Panel de climatización: usuario activa A/C → señal al módulo de control
2ECU verifica: temperatura del motor, RPM y presión del refrigerante A/C
3ECU activa R18 → embrague electromagnético del compresor (FM6 / F36 protegen)
4Compresor activo → ECU también activa R16 para refrigerar el condensador
5Presión alta o temperatura crítica → ECU desactiva R18 (protección del compresor)
Tabla de diagnóstico rápido
Síntomas comunes y los componentes eléctricos (fusibles / relés) que debes verificar primero:
| Síntoma | Componente a verificar |
|---|---|
| Ventilador del radiador no funciona | R16 / R17 (Caja motor 1) · F22 / F40 (Caja interior) |
| Bomba de combustible no arranca | R15 (Caja motor 1) · FM1 (Caja motor) |
| Compresor A/C no activa | R18 (Caja motor 2) · F36 / F38 (Caja interior) |
| Bocina sin sonido | R2 (Caja interior) |
| Luces altas no encienden | F8 / F26 (Caja interior) |
| Luces bajas no encienden | F6 / F24 (Caja interior) |
| Limpiaparabrisas no funciona | R9 · F14 (Caja interior) |
| Ventanas eléctricas sin respuesta | F17 / F20 (Caja interior) |
| Radio / estéreo sin energía | F19 / F21 (Caja interior) |
| Luces antiniebla no encienden | R6 / R7 · F12 / F16 (Caja interior) |
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